1. Pêvajoya xebitandinê ya rezervasyona karsaziya LCL ya konteynerê
(1) Barkêş belgeya barkirinê bi faksê ji NVOCC re dişîne, û divê di belgeya barkirinê de ev tişt bên destnîşankirin: barkêş, wergir, agahdarker, bendera armancê ya taybetî, hejmara perçeyan, giraniya giştî, mezinahî, şertên barkirinê (pêşwext hatî dayîn, di dema radestkirinê de hatî dayîn, dravdana ji aliyê sêyemîn ve), û navê kelûpelan, roja barkirinê û şertên din.
(2) NVOCC keştî li gorî daxwazên li ser belgeya barkirinê ya şander dabeş dike, û agahdariyek li ser veqetandina keştîyê ji şander re dişîne, ango agahdariyek radestkirinê. Agahdariya belavkirina keştîyê dê navê keştîyê, hejmara rêwîtiyê, hejmara belgeya barkirinê, navnîşana radestkirinê, hejmara têkiliyê, kesê têkiliyê, dema radestkirinê ya herî dawî, û dema ketina benderê nîşan bide, û ji şander dixwaze ku kelûpelan li gorî agahdariya hatî dayîn radest bike. Berî dema radestkirinê gihîştiye.
(3) Daxuyaniya gumrikê.
(4) NVOCC piştrastkirina barkirinê bi faksê ji barkêş re dişîne, û ji barkêş tê xwestin ku vegerandinê berî barkirinê piştrast bike, wekî din ev dikare bandorê li ser derxistina normal a barkirinê bike. Piştî seferê, NVOCC dê di nav rojek xebatê de piştî wergirtina piştrastkirina barkirina barkêş di nav barkirinê de derxe, û xercên têkildar bide.
(5) Piştî ku kelûpel hatin şandin, NVOCC divê agahdariya ajansa bendera armanc û agahdariya berî veqetandina rêwîtiya duyemîn ji barkêş re peyda bike, û barkêş dikare li gorî agahdariya têkildar bi bendera armanc re têkilî daynin ji bo gumrikê û radestkirina kelûpelan.
2. Pirsgirêkên ku divê di LCL de bala xwe bidinê
1) Barkêşiya LCL bi gelemperî nikare şîrketek barkirinê ya taybetî diyar bike
2) Belgeya barkirinê ya LCL bi gelemperî belgeyeke barkirinê ya veguhestinê ye (housc B/L)
3) Pirsgirêkên fatûreyê ji bo barkêşiya LCL
Fatûreya barkêşiya LCL li gorî giranî û mezinahiya kelûpelan tê hesibandin. Dema ku kelûpel ji bo hilanînê radestî depoya ku ji hêla şandinvan ve hatî destnîşankirin têne kirin, depo bi gelemperî dê ji nû ve bipîve, û mezinahî û giraniya ji nû ve pîvandî dê wekî standarda barkirinê were bikar anîn.
3. Cudahiya di navbera fatûreya barkêşiyê ya deryayî û fatûreya barkêşiyê ya şandinê de
Îngilîzîya barkirina deryayî bill of loading master (an jî deryayî an jî liner) e, ku wekî MB/L tê binavkirin, ku ji hêla pargîdaniya barkêşiyê ve tê derxistin. Îngilîzîya barkirina barkêşiyê ya house (an jî NVOCC) bill of loading e, ku wekî HB/L tê binavkirin, ku ji hêla pargîdaniya barkêşiyê ve tê derxistin.
4. Cudahiya di navbera fatûreya barkirinê ya FCL û fatûreya barkirinê ya LCL de
Hem FCL û hem jî LCL xwedî taybetmendiyên bingehîn ên fatûreya barkirinê ne, wek fonksiyona wergirtina bar, delîla peymana veguhastinê, û sertîfîkaya sernavê. Cûdahiya di navbera herduyan de wiha ye.
1) Cureyên cûda yên fatûreyên barkirinê
Dema ku FCL bi rêya deryayê tê şandin, barkêş dikare fatûreya xwediyê keştiyê MB/L (barkêşiya deryayî) an fatûreya barkêşiyê ya HB/L (barkêşiya şandina bar) an jî herduyan bixwaze. Lê ji bo LCL bi rêya deryayê, tiştê ku barkêş dikare bistîne fatûreya barkêşiyê ye.
2) Rêbaza veguhastinê cuda ye
Rêbazên sereke yên veguhastina barên konteynerên deryayî ev in:
(1) FCL-FCL (radestkirina konteynera tevahî, girêdana konteynera tevahî, wekî FCL tê binavkirin). Veguhestina FCL bi bingehîn di vê formê de ye. Ev rêbaza veguhastinê ya herî gelemperî û herî bikêrhatî ye.
(2) LCL-LCL (radestkirina LCL, girêdana vekirina pakêtê, wekî LCL tê binavkirin). Veguhestina LCL bi bingehîn bi vê formê ye. Barkêş kelûpelan bi şiklê barkêşiya girseyî (LCL) radestî şîrketa LCL (konsolîdator) dike, û şîrketa LCL berpirsiyarê pakkirinê ye; ajansa benderê ya rojane ya şîrketa LCL berpirsiyarê vekirina pakêtê û dakêşanê ye, û dûv re bi şiklê barkêşiya girseyî digihîne wergirê dawîn.
(3) FCL-LCL (radestkirina konteynera tevahî, girêdana vekirina pakêtê, wekî FCL tê binavkirin). Bo nimûne, barkêşek xwedî komek kelûpelan e, ku ji bo yek konteynerê bes e, lê ev koma kelûpelan piştî gihîştina bendera armancê dê li gelek wergirên cûda were belavkirin. Di vê demê de, ew dikare bi şiklê FCL-LCL were şandin. Barkêş kelûpelan bi şiklê konteynerên tijî radestî barkêş dike, û dûv re barkêş an pargîdaniya şandina barkêşan li gorî wergirên cûda gelek fermanên cuda an piçûk dide; ajansa bendera armancê ya barkêş an pargîdaniya şandina barkêşan berpirsiyar e ji vekirina pakêtkirinê, dakêşandina kelûpelan, dabeşkirina kelûpelan li gorî wergirên cûda, û dûv re radestkirina wan bi şiklê barkirina girseyî ji wergirê dawîn re. Ev rêbaz ji bo yek barkêş ku bi gelek wergiran re têkildar e tê sepandin.
(4) LCL-FCL (radestkirina LCL, radestkirina FCL, wekî radestkirina LCL tê binavkirin). Çend barkêş kelûpelan bi şiklê barkêşiya girseyî radestî barkêş dikin, û barkêş an pargîdaniya şandina barhilgir kelûpelên heman wergir li hev dicivîne û wan di konteynerên tijî de kom dike; Form radestî wergirê dawî tê kirin. Ev rêbaz ji bo gelek barkêşan tê bikar anîn ku bi du wergiran re têkildar in.
FCL-FCL (tijî-bi-tijî) an CY-CY (malper-bi-malper) bi gelemperî li ser fatûreya xwediyê keştiyê ya FCL an jî fatûreya barhilgir tê destnîşan kirin, û CY cihê ku FCL lê tê destgirtin, radestkirin, hilanîn û ragirtin e.
LCL-LCL (ji yekbûnê ber bi yekbûnê) an CFS-CFS (ji îstasyonekê ber bi îstasyonê) bi gelemperî li ser fatûreya barkirina LCL tê destnîşankirin. CFS bi kelûpelên LCL re mijûl dibe, di nav de LCL, pakkirin, vekirin û rêzkirin, û cîhê radestkirinê.
3) Girîngiya nîşanan cuda ye
Nîşana barkirinê ya konteynirê tijî nisbeten kêmtir girîng û pêwîst e, ji ber ku tevahiya pêvajoya veguhastin û radestkirinê li ser bingeha konteynerê ye, û di navîn de vekirina pakêt an belavkirin tune. Bê guman, ev bi aliyên ku di pêvajoya lojîstîkê de beşdar in ve girêdayî ye. Di derbarê ka wergirê dawîn girîngiya nîşana barkirinê dide an na, ti eleqeya wê bi lojîstîkê re tune.
Nîşana LCL pir girîng e, ji ber ku kelûpelên gelek barkêşên cuda di heman konteynerê de parve dikin, û kelûpel bi hev re têne tevlihev kirin. Pêdivî ye ku kelûpel bi nîşanên barkirinê werin cûdakirin.
Dema şandinê: Hezîran-07-2023
