Nûçexane - Pîşesaziya sewqiyata xetê ji destpêka pandemiya Covid-ê vir ve wê sala xwe ya herî bikêr derbas bike

Pîşesaziya barkirina xetê di rê de ye ku ji destpêka pandemiyê ve sala xwe ya herî bikêr derbas bike. Daneyên Blue Alpha Capital, ku ji hêla John McCown ve tê rêvebirin, destnîşan dike ku dahata netîce ya giştî ya pîşesaziya barkirina konteynerê di çaryeka sêyemîn de 26,8 mîlyar dolar bû, ku 164% ji 10,2 mîlyar dolarî ku di çaryeka duyemîn de hatî ragihandin zêde bû.
Li gorî çaryeka sêyemîn a sala borî, dahata safî ya vê çarê ji 2,8 mîlyar dolarî 24 milyar dolar ango %856 zêde bûye.
Ji perspektîfa çaryeka sêyemîn, 26 $. mîlyar dahat di her salek beriya pandemiyê de du caran ji dahata salane ya pîşesaziya barkirina konteynirê ye.
Di sala 204-an de dahatên berbiçav ên bihêz ji ber krîza barkêşiya Deryaya Sor û hêjmarên bazirganiyê yên bihêz li ser hemî rêyên bazirganiyê ne.
Dahata çaryeka sêyemîn a 26.8 mîlyar dolarî du caran ji dahata salane ya pîşesaziya barkirina konteynirê ye di her salek beriya pandemiyê de.

Analîstên Linerlytica, di analîza xwe ya li ser pargîdaniyên barkêş ên navnîşkirî yên cîhanî ', destnîşan kirin ku marjînalên EBIT yên neh pargîdaniyên xetên herî mezin ên navnîşkirî ji 16% di çaryeka berê de gihîştiye 33%. Lêbelê, di navbera performansên çêtirîn û herî xirab de ferqek girîng heye, digel ku Hapag-Lloyd û Maersk pir li pişt hevalên xwe dimînin. Rêjeya navînî ya EBIT-ê ya her du hevalbendên di Hevbendiya Gemini ya nû-damezrandî de 23%, kêmtir ji nîvê marjîna 50,5% ya Evergreen bû.
Di raporek duh de, Blue Alpha Capital got, "Nîşe hene ku çaryeka sêyemîn a 24 lûtkeyê ye, lê gelek katalîzatorên dawî hene." Analîstê li Sea-Intelligence heman nêrînê digire, di raporta xwe ya heftane ya dawî de destnîşan kir: "Me niha bi eşkere lûtkeya sala 2024-an derbas kir, ku ji hêla krîza Deryaya Sor ve hatî piştgirî kirin."
Her çend nîşaneyên cihêreng ên cihêreng ji bilindtirînên vê dawîyê daketine jî, Blue Alpha Capital hêvî dike ku di çaryeka çaremîn de dahata xetê ya bihêz be, meylek li benderên li çaraliyê cîhanê tê pejirandin.
Mînakî, du benderên herî mezin ên Dewletên Yekbûyî, benderên Los Angeles û Long Beach, rekorên nû yên Cotmehê danîn.
Rêvebirê Rêvebirê Porta Los Angeles Gene Seroka şîrove kir, "Ji ber xerîdar bihêz, destpêka sala nû ya heyvê, fikarên îtxalkaran di derheqê pirsgirêkên karker ên neçareserkirî yên li peravên rojhilat, û tarîfên nû de, hêjmara barkirina bihêz û domdar dibe ku di mehên pêş de berdewam bike. ku dikare sala bê lêçûnên veguhastinê zêde bike."
raporek vê dawiyê, pargîdaniya brokerker Braemar destnîşan kir, "Bazara heyî ne tenê ji hêla daxwazê ve tê rêve kirin, lê di heman demê de ji hêla rêzek bêserûberiya mîkro ve jî bazarên barkêş û charter çalak dihêlin."
Serbestberdana îro ya Endeksa Pêkhatî ya Drewry Container Composite 28 $ daket 3,412.8 $ ji bo FEU, 67% kêmtir ji lûtkeya pandemîkî ya paşîn a 10,377 $ di Îlona 2021-an de, lê 40% ji navîniya pêş-pandemîk ya 1,420 $ di 2019-an de bilindtir e.