Li gorî daneyên ji Wezareta Marine Hong Kong, konteynerê di nav operatorên mezin ên porta Hong Kong de ji sedî 4,9% kêm bû, bi tevahî 13.69 mîlyon teus.
Diruştî li Termînalê Kwai Tsing ji hêla 6.2% ji 10.35 mîlyonî ve ket, dema ku dorpêçê li derveyî Termînalê Kwai Tsing ji% 0,9% ji 3.34 mîlyon TUS kêm bû.
Di Decemberile de tenê, konteynir li portên Hong Kongê 1.191 mîlyon TUS bû, 4,2% daket heman serdema 2023, hinekî berfirehkirina berfirehbûnê ji meha Mijdarê.
Statîstîk ji Lloyd'Navnîşa navnîşê nîşan bide ku ji ber ku sernavê xwe wekî herî mezin a cîhanê winda dikeporta konteyner Di 2004-an de, rêza Hong Kong di nav portên gerdûnî de bi domdarî kêm bûye.
Derketina domdar di konteynera Hong Kongê de bi piranî ji bo pêşbaziya fireh a ji portên sereke ve tê hesibandin. Deh sal berê, konteynir li portên Hong Kongê 22.23 mîlyon teus bû, lê naha ew e ku meriv bi armanca salane ya 14 mîlyon ausê re têkildar be.
Pêşveçûna pîşesaziya barkêşiya Hong Kong û portê bala xwe kişandiye. Di nîvê Januaryile de, Endamê Meclîsa Zagonî Lam Shun-KIU pêşniyarek bi sernavê "Zêdekirina statûya Hong Kongê wekî navendek karûbarên veguhastinê ya navneteweyî zêde kir."
Sekreterê Hong Kongê ji bo Veguhestin û Logistics, Lam Sai-Hung, diyar, "Pîşesaziya Porê Hong Kong-ê di sedsala kevneşopiya hêja de ye, lê di rûyê pêşkeftina gerdûnî de yeşandin û lojîstîk Landscape, divê em jî bi guhertin û bileziyê bi lez û bez bikin. "
"Ez ê balê bikişînim ser pîşesaziya portê ya pîşesaziyê da ku Volume û karsaziya barkêşiyê berfireh bike, lêgerîna xalên mezinbûna nû. Em ê bi berdewamî pêşbaziyê û karîgeriya portê bi navgîniya însiyatîf, kesk û dîjîtal zêde bikin. Em ê her weha hewl bidin ku alîkariya Hong Kongê bikinPargîdaniyên barkirinê Di berdêlên darayî yên darayî, qanûnî û sazûmanî de ji bo pêşxistin û pêşxistina karûbarên zêde-nirx-zêde li seranserê cîhanê. "
Demjimêra paşîn: Jan-24-2025
